■ 日本三菱路面PRMS技术简介
透水性环氧砂浆填充技术（PRMS技术，Permeable Resin Mortar System）是由耐久性、固化性能优越的高性能树脂粘合剂及特殊粒径的陶瓷细骨料组合而成，具有透水的特点。该技术可以在道路表面构造深度空隙间进行填充，或者采用薄层法施工，它还可以用来对破损的路面、车辙路面进行修补，而且通过使用彩色骨料，可以实现路面的彩色化，有利于提高道路交通安全性能。
◆ 功能
强化道路路面、提高道路抗滑能力、降低道路噪音、抑制道路空隙阻塞、延长道路寿命、提高路面安全性能
◆ 应用
停车场、收费站、公交车站车道、隧道路面、桥面铺装、弯道、人行道、交叉口等
◆ 施工工艺
◆ 路面颜色效果
填充法的颜色及效果（2Kg/m2）
薄层法的颜色及效果（5Kg/m2，厚度2mm）
■ 日本三菱路面PRMS多功能技术简介
透水性树脂砂浆系统多功能技术（PRMS多功能技术），与原有的透水性环氧砂浆填充技术（PRMS技术）同样，也是一种在道路表面填充高性能环氧砂浆的工法（参照右图铺设结构）。
PRMS多功能技术与原有的PRMS技术不同的地方在于，它的环氧砂浆是由PRMS弹性骨料和弹性粘结剂构成。因此，与原有的PRMS技术相比较，在降低噪音和抑制冻结等效果方面都有所提高。PRMS弹性骨料是采用碎橡胶表面加工成的无机粉体和弹性树脂进行特殊加工而成，通过与弹性粘结剂一同使用而具有多功能性，通过与特殊底涂的配合使用而具有更高的粘结性和更高耐久性。
◆功能
★强化路面
以高性能环氧树脂为材料的粘结剂具有高强度、高韧性，高耐水性等特性，能够将骨料与沥青牢牢粘结到一起，把这用排水性的树脂砂浆铺装到道路表面，可以在维持道路排水的情况下强化路面，并抑制骨料的飞散。
★抑制路面冻结
PRMS多功能技术采用高性能的环氧树脂以及特殊加工的橡胶骨料，对路面的冻结抑制作用十分明显（如右图）。当气温在0℃以下时，采用PRMS多功能技术的路面没有积雪，和普通铺装的路面有明显区别。
★降低噪音
PRMS多功能技术比PRMS技术的降噪效果更为明显。